Mua xe máy cũ vốn tồn tại rất nhiều rủi ro cho người không hiểu biết thậm chí cả những thợ non mới vào nghề đều có thể là nạn nhân mua phải những chiếc xe bị lỗi.
Vậy làm sao có thể mua được một chiếc xe máy cũ ngon lành về mặt kỹ thuật & an toàn về mặt pháp lý thì hãy cùng chúng tôi điểm những cách kiểm tra xe máy cũ trước khi mua
Cách kiểm tra pháp lý của xe máy
Việc quan trọng nhất khi mua xe cũ là phải hỏi rõ ràng xe có sang tên được hay không. Nhưng ở một góc tối nào đó, trình độ “bùa” giấy tờ xe rất cao, giống y hệt giấy tờ xe thật kèm theo lời hứa hẹn rằng là loại xe bao đi đường, bao soi rọi, sang tên thoải mái…
Có nhiều cách để tự kiểm tra nguồn gốc của một chiếc xe. Những cách này được chia sẻ rất nhiều trên mạng thông qua các bài viết hoặc clip, Tuy nhiên..
Có cách kiểm tra hồ sơ gốc xe máy online không ?
Hiện có rất nhiều bài viết với tiêu đề “Cách kiểm tra hồ sơ gốc xe máy online”. Tuy nhiên tất cả đều không là thực. Bởi hiện nay Cổng thông tin Cục đăng kiểm Việt nam chưa up dữ liệu liên quan tới xe máy. Mà chỉ có thể tra hồ sơ gốc của ô tô online qua website: vr.org.vn
Vậy nên đa số các dịch vụ kiểm tra hồ sơ gốc xe máy đều làm qua các bên dịch vụ họ có quan hệ để kiểm tra dữ liệu nội bộ. Bạn cũng có thể liên hệ với chúng tôi để được tư vấn
Đến cơ quan đăng ký xe kiểm tra hồ sơ gốc
Tại đây, bạn hãy nộp tất cả giấy tờ của chiếc xe và yêu cầu các cán bộ kiểm tra nguồn gốc xe có hợp pháp hay không. Lệ phí cho việc kiểm tra này không nhiều, chỉ khoản 200.000 đồng, nhanh có thể trong một buổi hoặc chậm là hẹn sang ngày hôm sau. CSGT sẽ tiến hành kiểm tra toàn bộ mọi thứ liên quan đến chiếc xe bao gồm tính hợp lệ của giấy tờ, chính ngạch hay loại xe gian, số khung số máy…
Một cách đơn giản hơn bạn hãy cùng dịch vụ kiểm tra xe máy cũ để kiểm tra giấy tờ là an tâm nhất
3 Loại xe máy cũ không nên mua
Người tiêu dùng, nhất là các chị em thường bị đánh lừa bởi công nghệ ‘mông má’ làm xe cũ thành xe mới. Sau đây là những ‘bí ẩn’ cần biết khi mua xe cũ
1 - Không mua xe đại tu lại
Khi mua xe cũ, việc đánh giá động cơ là rất quan trọng. Xe đẹp mà động cơ đã bị làm lại thì cũng coi như vứt. Cách kiểm tra thông thường là xem có bị rớt đầu hay không
“Rớt đầu” là thuật ngữ trong ngành xe, ám chỉ việc chiếc xe đã phải mở máy ra đại tu lại, không còn nguyên bản. Xe đại tu là do đã đi quá nhiều (hơn 150,000km) hoặc do không được chủ cũ chăm sóc bảo dưỡng đúng cách. Có thể là quên thay nhớt, thay nhớt dỏm, chở nặng hoặc từng ngập nước.
Bạn có thể tham khảo video này:
2 - Không mua xe tai nạn đã phục hồi
Nếu mua phải những xe này thì bạn sẽ tốn rất nhiều tiền để sửa chữa vì người bán chỉ khắc phục tạm thời, bạn mua về 3-6 tháng mới thấy xe phát bệnh. Ngoài ra, nếu xe tai nạn nặng đâm chết người thì còn rất xui xẻo. Tìm hiểu kỹ qua video:
3 - Không mua xe tua lại đồng hồ
Những chiếc xe mà bị tua lại đồng hồ đa số là các xe đã đi rất nhiều & rất nát nên người bán mới tua lại đồng hồ để bán cho người mới. Chi tiết xem tại:
Cách kiểm tra chất lượng của xe máy cũ
Những mẹo sau giúp bạn đánh giá được chiếc xe máy cũ này có nên mua hay không
1 - Đánh giá tổng thể xe
Việc đầu tiên chúng ta phải làm là dựng chân chống giữa, lướt nhìn một lượt để nắm rõ chất lượng tổng thể của xe. Thông thường, một chiếc xe “ổn áp” là khi tất cả bộ phận trên xe đều như nhau.
Nghĩa là toàn bộ đồ trên xe đều được đồng nhất về trạng thái sử dụng; Từ vỏ, thân, động cơ cho đến khung gầm, lớp sơn hay đinh ốc,…Sẽ thật kỳ lạ nếu như ngoài vỏ là Yamaha nhưng trong ruột lại là Honda; Xe thì rất cũ kỹ nhưng bổ máy lại mới tinh;…Vậy nên, bạn cần đánh giá một cách cẩn thận để khẳng định rằng chiếc xe đó chưa từng dính tai nạn hoặc bị “luộc” đồ.
2 - Kiểm tra vận hành của xe
Đối với xe ga:
- Khi nhả sạch ga để máy tự nổ:
- Động cơ không bị ngắt giữa chừng
- Tiếng nổ đều, không ì, sốc mạnh hay giật tay
- Khi vít tay ga, nhịp ga lên đều với động cơ nổ giòn và tăng dần.
Đối với xe số:
- Chuyển số vừa nhẹ nhàng, vừa dễ thao tác
- Hộp số không dính kẹt khi tăng hoặc giảm số
Xét điểm hình thức, động cơ cần đảm bảo được tính nguyên vẹn và thống nhất. Mặt ghép giữa hai nửa lốc còn nguyên vẹn; Kèm theo các con ốc trên cụm xi-lanh và lốc hộp số (bộ côn cho xe ga) không bị thay mới hay toét đầu. Nếu không, sẽ thật khó tránh được trường hợp xe cũ đã bị “bổ” máy, sửa chữa nhiều lần.
3 - Kiểm tra chi tiết khác
Ngoài những kinh nghiệm phía trên, chúng ta còn có vài điều khác nữa. Cụ thể:
- Kiểm tra khung xe: Phần khung thường phản ánh tình trạng chung của xe. Nếu dính trường hợp khung xe cũ được sơn lại, khả năng cao là xe đã phải trải qua ít nhất một lần tai nạn.
- Kiểm tra xích xe: Soát xem có xuất hiện vết rỉ sét hay ăn mòn nào không? Mặt khác, dắt lên xuống vài mét để test thêm cả độ dài và độ “nuột” của xích.
- Kiểm tra lốp: Xe cũ sẽ không thể tránh được tình trạng mòn lốp. Tuy nhiên, dù có vậy thì vết mòn vẫn nên đều và không bị lệch thiên về một bên.
- Kiểm tra mức dầu, chất lỏng và chất làm mát: Một chiếc xe được chủ cũ bảo dưỡng thường xuyên, thì chắc chắn các loại chất lỏng này sẽ không bao giờ tụt ở dưới mức trung bình.
- Kiểm tra Ắc-quy: Đặc biệt, thận trọng với kiểu xe tay ga cũ; nhất là những dòng xe nhập khẩu như Honda SH, Dylan, Piaggio. Bởi lẽ, giá Ắc-quy của chúng khá cao nên không loại bỏ khả năng bị đánh tráo. Hãy thương lượng để yêu cầu mở thùng xe dưới yên, kiểm tra cẩn thận phần máy bên trong. Trong trường hợp không đạt được thỏa thuận với người bán, bạn cần xem xét lại kỹ hơn về lựa chọn này.
Mua xe máy cũ là lựa chọn đúng vì tiết kiệm được khá nhiều tiền. Tuy nhiên, bạn nên bảo vệ túi tiền của mình tránh khỏi những người bán xe cũ không có lương tâm!
Hãy chọn dịch vụ kiểm tra xe máy cũ uy tín để biết rõ tình trạng xe, ước tính chi phí cần phải sửa chữa và định giá chuẩn xác chiếc xe trước khi mua.
